2026年– date –

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 「ハーレーってうるさいよね」。バイクに乗らない人から、こんな言葉を聞いたことがある方も多いはず。家の前を通るたびに窓が震える、と感じている方もいるかもしれません。 乗っている側からすると、あの鼓動は...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 ハーレーの馬力って、いくつあるのか意外と知られていません。「大きなエンジンだからすごいはず」と思う人もいれば、「排気量のわりに馬力がない」と聞いてがっかりした人もいるかも。 機械好きの私から見ると、...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 マフラーは、ハーレーのカスタムで最初に手をつける人がとても多い部品です。音も見た目も一気に変わるので、気持ちはよく分かります。 ただ、機械の側から見ると、マフラーは「排気の通り道」そのもの。付け替え...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 大きなフェアリングと、後ろに長く伸びたサドルバッグ。低く構えた車体で堂々と走るバガースタイルのハーレーは、街でもツーリング先でもひときわ目を引きますよね。新車は手が届きにくくても、中古なら狙えるかも...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 街やツーリング先で、小さなカウルと高めのハンドルを付けた、走りの良さそうなハーレーを見かけることがありますよね。いわゆるクラブスタイルです。そして、その多くがダイナをベースにしていることに気づいた方...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 ハーレーに乗っていると、いつか必ずやってくるのがタイヤの交換です。溝が減ってきたなと気づいて見積もりを取ってみたら、思っていたより高くて驚いた。そんな経験をした方もいるかもしれません。 ハーレーのタ...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 スポーツスターSは、液冷のエンジンと太い前輪を持つ、いまのハーレーの中でもかなり個性の強い一台です。そのままでも十分に迫力がありますが、乗っているうちに「足の位置をもう少し手前にしたい」「マフラーの...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 「ハーレーって、2000ccのモデルもあるの？」。最近のハーレーの排気量を見ていると、そう思うのも無理はありません。気がつけば、ふつうのクルーザーでも1,900cc台。上級モデルになると、2000ccまであとわずかと...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 「ハーレーの1900cc」と聞くと、それだけで胸が高鳴る方も多いのではないでしょうか。軽自動車の約3倍にもなる排気量のエンジンが、たった2本のシリンダーで動いている。機械好きの私からすると、それだけでワクワ...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 カスタムショーの会場で、人だかりができている一台がある。近づいてみると、フレームから外装まで削り出しで作られた、とんでもない手間のかかったハーレーだった。そんな車両を手がけているのが、日本のカスタム...