2025年– date –

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 革ジャンのポケットに財布とスマホを入れると膨らむ。でも、近場を走るだけなのに大きなリュックを背負うのも気が進まない。そんなとき、必要なものを身につけて持ち歩けるボディバッグが役立ちます。 ただ、見た...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 細身のタンクに、空冷Vツインの存在感。アイアン883を新車で手に入れたいと思っても、現在のハーレーの車種一覧には名前が見当たりません。中古車の広告は出てくるのに、新車の注文先が見つからないと、購入の進め...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 丸みのあるパンヘッド、無骨なショベルヘッド、すっきりしたエボリューション。同じハーレーの旧車でも、心を引かれる姿は人それぞれです。ただ、写真で好きになった一台と、自分の暮らしの中で乗り続けられる一台...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 小ぶりなタンクと空冷Vツインの存在感が魅力の883。ハンドルやシートを変えるだけでも印象が変わり、ボバーにもカフェレーサーにも仕上げられる自由度があります。 ただ、写真で気に入ったパーツを順番に買ってい...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 ハーレーのオイル交換では、エンジン以外にも気を配りたい場所があります。その一つが、エンジンの回転をクラッチへ伝えるプライマリーです。ただし、ビッグツインと空冷スポーツスターではオイルの管理方法が異な...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 ハーレーのラインアップで、ひときわ目を引く塗装や装備を持つCVO。数百万円という価格を見ると、「普通のハーレーと何が違うのか」「中古で買っても、その魅力を味わえるのか」が気になりますよね。 CVOは、ハー...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 ナックルヘッドの販売情報を見ると、数百万円の車両もあれば、1,000万円を超える車両もあります。同じ名前なのに価格が大きく違うと、何を基準に予算を決めればよいのか迷いますね。 ハーレーのナックルヘッドは、...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 ハーレーを買うとき、車両価格と同じくらい気になるのが、買ったあとにかかるお金。ガソリン代だけなら払えそうでも、車検やタイヤ交換が重なると、思っていた以上の出費になることがあります。 ハーレーの維持費...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 走行中、メーターに見慣れないマークが点くと、気になりますよね。ただ、ハーレーのランプは故障を知らせるものだけではありません。始動時の自己診断や、盗難防止装置の作動を示す表示もあります。 大切なのは、...

こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。 出発しようとスタータースイッチを押したのに、カチカチと音がするだけ。昨日まで動いていたハーレーが始動しないと、バッテリーを交換すべきか、充電だけで戻るのか迷うところです。 バッテリー上がりへの対処は...