こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。
「ハーレーに50ccの原付ってあるの？」。大きなVツインのイメージが強いハーレーだけに、意外に思うかもしれません。でも実は、ハーレーの長い歴史の中には、50ccの小さなバイクが存在した時代があるんです。
とはいえ、今の日本で、車の免許や原付免許でハーレーに乗れるわけではありません。では、50ccでハーレーらしさを味わう方法はないのか。この記事では、ハーレーの50ccモデルの歴史と今の状況、50ccのアメリカンバイクやカスタムでハーレー気分を楽しむ方法、そして2025年に変わった原付のルールまで、分かりやすくお話しします。
- 今のハーレーに50ccのモデルがあるかどうか
- 1960年代に作られた50ccのハーレーの歴史
- 50ccや原付でハーレー気分を楽しむ方法
- 新しい原付のルールとハーレーへのステップアップ
ハーレーに50ccはある？歴史と今のモデル
まずは、ハーレーに50ccのモデルがあるのかを、今と昔に分けて見ていきます。今のラインアップの状況、1960年代に作られた50ccのモデル、イタリアのメーカーとの関係、ほかの小さなハーレー、そして中古で手に入るのかまで順番に解説します。
今のハーレーに50ccはない
結論から言うと、今のハーレーに50ccのモデルはありません。2026年の日本向けモデルで、いちばん排気量が小さいのはX350の353ccです。X350は普通自動二輪免許で乗れるハーレーとして知られていますが、原付免許や車の免許では乗れません。
ほかのモデルも、X500が500cc、ナイトスターが975cc、クルーザーやツーリングモデルの多くが1,923ccと、どれも大型のバイクばかり。「車の免許で乗れるハーレーが欲しい」という願いをかなえるモデルは、残念ながら今のカタログには見当たらないのが現状です。
それでも「ハーレー 50cc」という言葉で調べる方が多いのは、昔の50ccのハーレーの話を耳にしたり、ハーレー風にカスタムした原付を見かけたりしたからではないでしょうか。ここからは、その昔の50ccのハーレーについて見ていきましょう。
1965年の50ccモデルM-50
ハーレーの歴史をたどると、1965年にM-50という50ccのモデルが登場しています。エンジンは、2ストロークの単気筒。今のハーレーのVツインとはまったく違う、小さく軽いバイクでした。
M-50は、3段の変速機を持ち、出力は2.5馬力ほど。燃費のよい手軽な乗り物として、アメリカで販売されました。1965年だけで9,000台ほどが作られたとも言われています。大きくて重いハーレーのイメージからすると、なんだか不思議な気がしますよね。
当時のアメリカでは、日本のメーカーの小さなバイクが人気を集めはじめていた時代です。ハーレーも、そうした小さなバイクの市場に向けて、手ごろなモデルを用意したと考えられます。今の私たちが知るハーレーとは、ずいぶん違う一面ですね。
機械好きの目線で見ると、2ストロークの単気筒は、部品が少なく構造がシンプルなエンジンです。ドコドコという鼓動のVツインとは正反対の、軽やかでにぎやかな音がしたのではないかと想像すると、少し楽しくなります。
イタリアのアエルマッキとの関係
M-50は、実はアメリカの工場で作られたバイクではありません。作っていたのは、イタリアのバイクメーカーのアエルマッキです。
ハーレーは1960年に、アエルマッキのバイク部門の半分を買い取り、小さな排気量のバイクを手がけるようになりました。M-50は、アエルマッキがイタリアで作っていた50ccのバイクを、ハーレーダビッドソンの名前でアメリカで売り出したものです。
つまり、50ccのハーレーは「イタリア生まれのハーレー」とも言える存在。ハーレーの歴史の中でも、かなり珍しい時代のモデルと言えるでしょう。ハーレーが大型のVツインだけでなく、いろいろな形でバイクの市場に挑んでいたことが分かる、興味深いエピソードです。
M-65やスクーターなど小さなハーレー
M-50のあとには、排気量を65ccに広げたM-65が登場しました。正確な排気量は63.8ccで、1970年代の初めごろまで売られていました。スポーツタイプのモデルも用意されていたようです。
さらにさかのぼると、ハーレーは1960年代の前半に、トッパーというスクーターも作っていました。ゴルフカートを手がけていた時代もあり、「Vツインじゃないハーレー」は意外と多いのです。こうした小さなハーレーは、日本ではあまり知られていませんが、ハーレーの歴史を語るうえでは欠かせない存在と言えます。
今のハーレーにも、水冷の並列2気筒を積んだX350やX500があります。形は違っても、大型のVツインとは別の入り口を用意しようとする考え方は、昔から受け継がれているのかもしれません。
50ccのハーレーの中古はある？
「50ccのハーレーの中古を手に入れたい」と思う方もいるでしょう。ただ、M-50やM-65は60年近く前のバイクで、日本で見かけることはほとんどありません。アメリカでは、古いバイクのオークションなどに出ることがありますが、コレクター向けの珍しい車両という位置づけです。
仮に手に入ったとしても、部品の入手や整備には苦労するはずです。2ストロークのエンジンは、混合ガソリンや専用のオイルの管理も必要になります。日常の足として気軽に乗るバイクではなく、歴史を楽しむための一台と考えたほうがよいでしょう。
もし本気でM-50のような古い小排気量のハーレーを探すなら、旧車を扱うショップや、海外の車両の輸入に慣れた業者に相談するのが近道です。日本で登録して公道を走るための手続きも必要になるので、費用と手間は想像以上にかかると考えておきましょう。
中古車の検索サイトで「ハーレー 50cc」と探すと、ハーレーではなく、ハーレー風のアメリカンスタイルの50ccバイクが出てくることがほとんどです。次の章では、そうしたバイクで「ハーレー気分」を楽しむ方法を見ていきましょう。
ハーレー気分を50ccで楽しむ方法
ここからは、ハーレーに乗れない50ccや原付で、ハーレー気分を楽しむ方法をお話しします。50ccのアメリカンバイク、カブなどをハーレー風にするカスタム、2025年に始まった新しい原付のルール、そしてハーレーへのステップアップまで順番に見ていきましょう。
50ccのアメリカンバイクという選択
原付で「ハーレーっぽさ」を楽しみたいなら、まず候補になるのが、50ccのアメリカンバイクです。低いシートに、手前に引いたハンドル、ゆったりとした乗車姿勢。小さくても、アメリカンらしいシルエットを持つバイクがあります。
たとえば、国内のメーカーからは、かつてホンダのジャズのような50ccのアメリカンバイクが売られていました。今は新車で手に入るモデルが少なく、中古で探すことになるでしょう。中古車の検索サイトでは、「アメリカン」や「クルーザー」の50cc以下という分類で探せます。
古い50ccのバイクを選ぶときは、エンジンの調子、タイヤやブレーキの状態、部品が手に入るかどうかをよく確かめてください。小さなバイクでも、整備が行き届いていないと、楽しいはずの時間が修理の心配ばかりになってしまいます。
カブをハーレー風にカスタム
もうひとつの楽しみ方が、カブなどの原付をハーレー風にカスタムすることです。「カブ ハーレー」という言葉で調べると、ハンドルやシート、フェンダーを交換して、アメリカンらしい雰囲気に仕上げたカブがたくさん見つかります。
カブは部品が多く出回っていて、カスタムの部品も選びやすいバイクです。高いハンドルにしたり、一人乗りのシートにしたり、太めのタイヤを履かせたり。少しずつ手を入れていくだけで、自分だけの「小さなハーレー」に近づけていけます。
ひとつ知っておきたいのは、見た目をハーレー風にしても、エンジンの音や鼓動までは似せられないということです。カブのエンジンは、シリンダーが前に寝た単気筒で、軽快に回るのが持ち味。ハーレーのVツインの「ドッ、ドッ」という響きとは別物です。だからこそ、音まで真似しようとするより、小さなバイクならではの軽快さとアメリカンの雰囲気を組み合わせて楽しむ、くらいの気持ちで向き合うのがちょうどよいでしょう。
ただし、ハンドルの高さや幅、灯火の位置などを大きく変えると、保安基準に合わなくなることがあります。公道を走るなら、部品を選ぶ段階で、そのまま使えるものかを確かめておきましょう。カスタムの楽しさは、ルールの中で工夫するところにもあるんですよ。
◆YUTAのワンポイントアドバイス
小さなバイクのカスタムは、ハーレーに乗る前の練習としてもおすすめです。工具の使い方、ボルトの締め方、配線のつなぎ方。原付で覚えたことは、そのまま大きなバイクの整備にも生きてきます。小さなバイクは構造が見えやすいぶん、仕組みを理解するのにもぴったりなんですよ。
2025年に始まった新しい原付
原付で楽しむなら、知っておきたいのが、2025年4月から始まった新しい原付のルールです。これまで原付免許で乗れるのは、排気量50cc以下のバイクだけでした。
2025年4月1日からは、排気量が125cc以下でも、最高出力が4.0kW以下に抑えられたバイクなら、原付免許で乗れるようになりました（出典：警察庁『一般原動機付自転車の車両区分の見直しについて』）。これは、排ガスの規制が厳しくなり、50ccのバイクを作り続けるのが難しくなったことを受けた見直しです。
ここで注意したいのは、125cc以下なら何でも原付免許で乗れるわけではないということ。出力が抑えられていない125ccのバイクは、これまでどおり小型限定以上の普通二輪免許が必要です。見た目では区別しにくいので、カタログや販売店で、排気量と最高出力の両方を確かめてください。
新しい原付には、これまでの50ccの原付と同じように、二段階右折や時速30kmの法定速度といった原付のルールがそのまま当てはまります。軽自動車税も、これまでの原付と同じ扱いになるとされています。排気量は大きくなっても、扱いはあくまで原付だと覚えておいてください。
今後、50ccのバイクは新車で選べるものがさらに少なくなっていくでしょう。原付でアメリカンスタイルを楽しみたい方は、こうした新しい原付の動きにも目を向けてみるとよいかもしれません。
原付免許と車の免許で乗れる範囲
原付免許、あるいは普通自動車の免許に付いてくる原付の範囲で乗れるのは、ここまでお話しした50cc以下の原付と、出力が抑えられた新しい原付だけです。ハーレーは、いちばん小さなX350でも353ccあるので、原付の範囲では乗れません。
また、原付には、法定速度が時速30km、二人乗りができない、交差点によっては二段階で右折しなければならない、といった決まりがあります。ハーレーのようなゆったりとした長距離のツーリングを楽しむには、どうしても限界があるでしょう。
とはいえ、近所の買い物や通勤といった短い距離なら、原付の手軽さはとても魅力的です。駐車場所に困りにくく、ガソリン代も抑えられる。ハーレーとは役割の違う、暮らしの相棒として付き合うのも一つの楽しみ方でしょう。
「やっぱり本物のハーレーに乗りたい」と思ったら、次は二輪の免許を取ることを考えてみてください。必要な免許の種類や取り方は、ハーレーの免許はどれが必要？取り方と教習所選びで詳しく解説しています。
ハーレーへのステップアップ
原付からハーレーへのステップアップを考えるなら、最初の目標になるのがX350です。普通自動二輪免許で乗れるハーレーで、車両重量も195kgとハーレーの中では軽めです。400cc以下のハーレーの選び方は、ハーレーに400ccアメリカンはある？X350と国産車の選び方も参考にしてください。
大きなVツインのハーレーを目指すなら、大型自動二輪免許が必要です。少し時間はかかりますが、原付で走る楽しさを知っている方なら、教習もきっと楽しめるはず。原付で身につけた交通の流れの読み方や、車体の扱い方は、大きなバイクでも生きてきます。
乗り換えのときに今の原付やバイクを手放すなら、バイク買取の無料査定でいまの相場を確かめておくと、ハーレーの購入資金の計画を立てやすくなりますよ。あなたの最初の一歩は、どのバイクから始まりそうですか。
ハーレーの50ccに関するよくある質問（FAQ）
Q1. ハーレーダビッドソンは50ccの原付を作っていますか？
A. 今のハーレーに50ccのモデルはありません。2026年の日本向けモデルで最も小さいのは、353ccのX350です。ただし、1965年にはM-50という50ccのモデルが、イタリアのアエルマッキが作ったバイクとしてアメリカで売られていました。
Q2. 車の免許で乗れるハーレーはありますか？
A. 普通自動車の免許で乗れるのは原付の範囲までなので、ハーレーには乗れません。いちばん小さなX350でも普通自動二輪免許が必要です。車の免許で楽しむなら、50ccのアメリカンバイクや、出力が抑えられた新しい原付が選択肢になります。
Q3. 50ccのハーレーM-50はどんなバイクですか？
A. 2ストロークの単気筒エンジンを積んだ、50ccの小さなバイクです。3段の変速機を持ち、出力は2.5馬力ほど。イタリアのアエルマッキが作り、ハーレーダビッドソンの名前でアメリカで売られました。のちに65ccのM-65へと受け継がれています。
Q4. 原付をハーレー風にカスタムしても車検はいりませんか？
A. 原付には車検はありません。ただし、車検がなくても保安基準は守る必要があります。ハンドルの高さや幅、灯火の位置などを大きく変えると基準に合わなくなることがあるので、部品を選ぶときに公道で使えるかを確かめてください。
ハーレーの50ccのまとめ
ハーレーの50ccは、今のカタログにはない、歴史の中の小さな一ページです。最後に、この記事のポイントを振り返っておきましょう。
- 今のハーレーに50ccのモデルはなく、最小はX350の353cc
- 1965年に50ccのM-50が登場し、のちに65ccのM-65へ
- 50ccのハーレーはイタリアのアエルマッキが作っていた
- 50ccのアメリカンバイクやカブのカスタムでハーレー気分を楽しめる
- 2025年4月から、出力を抑えた125cc以下の新しい原付が登場
- ハーレーに乗るなら、X350は普通二輪、大型モデルは大型二輪の免許が必要
小さな原付でも、アメリカンスタイルで風を切る楽しさは本物です。その楽しさを入り口に、いつか大きなVツインの鼓動を味わう日が来るかもしれません。あなたのバイクライフが、ここから大きく広がっていくことを願っています。