こんにちは！ハーレーマニアのYUTAです。
大きなフェアリングの下で、巨大なフロントホイールがぎらりと光る。アメリカのバガーカスタムの写真で、26インチホイールを履いたハーレーを見て心を奪われた方も多いのではないでしょうか。純正の倍近い存在感は、ほかのどんなカスタムとも違う迫力があります。
ただ、26インチのホイールは、ホイールを買って付け替えれば終わり、というカスタムではありません。フロントまわりの部品、ブレーキ、メーター、そして車検まで、関わる範囲がとても広いのです。この記事では、機械と電装を触ってきたオーナーの目線で、26インチホイールにするために必要なことと、事前に知っておきたい注意点を整理します。
- ハーレーの26インチホイールが人気の理由
- 26インチにするために必要な部品
- 乗り味や日常の使い勝手の変化
- 費用・車検・中古車選びの注意点
ハーレーの26インチホイールとは
まずは、26インチホイールがどんなカスタムなのか、どんな車種で選ばれているのかを見ていきます。大径ホイールの世界を知ると、なぜ部品の交換が多くなるのかも見えてきます。
大径ホイールはバガーカスタムの象徴
26インチホイールは、主にバガーと呼ばれるスタイルで選ばれるカスタムです。バガーとは、サドルバッグを備えたツーリングモデルをベースに、低く長いシルエットに仕上げるカスタムのこと。そのフロントに大径のホイールを組み合わせると、車体の前側がぐっと持ち上がったような、独特の存在感が生まれます。
ツーリングモデルの純正のフロントホイールは、17インチから19インチほどが一般的です。そこから21インチ、23インチ、26インチと大きくしていくのが、大径ホイールのカスタムの流れ。中でも26インチは、ひと目で「普通のハーレーではない」と分かるほどの大きさで、カスタムショーなどでも目を引く存在です。
ホイールのデザインも、細いスポークが放射状に広がるもの、太いスポークで力強さを出したもの、穴のない円盤のようなディッシュホイールなど、さまざまです。どのデザインを選ぶかで、同じ26インチでも印象が大きく変わります。
26インチが付けられる車種
26インチのフロントホイールは、主にストリートグライドやロードグライドなどのツーリングモデル向けに作られています。大きなフェアリングと低い車体を持つツーリングモデルは、大径ホイールとのバランスが取りやすく、バガーのベースとして定番になっているからです。
海外のパーツメーカーからは、ツーリングモデル向けの26インチのフロントホイールが販売されています。製品によって適合する年式が決まっていて、ABSの有無でも適合が分かれます。例えば、ABS付きのモデル向けと明記されたものや、2000年代後半以降のツーリングモデル向けといった具合です。
ソフテイルやスポーツスターに26インチを付ける例もありますが、フレームの形やフォークの構造がツーリングモデルとは違うため、さらに大がかりな加工が必要になることがほとんどです。手軽に選べるカスタムではないので、ツーリングモデル以外で考えるなら、まず経験のあるカスタムショップに相談しましょう。
フロントだけかリアも替えるか
26インチのカスタムは、基本的にフロントホイールだけを大きくするものです。前輪を大きく、後輪は純正に近い大きさのまま残すことで、前が高く後ろが低い、バガーらしい姿勢が生まれます。
リアホイールも大きくする例はありますが、リアはスイングアームやベルト、サドルバッグとのすき間が限られているため、フロント以上に制約が多くなります。リアは、デザインをフロントにそろえたホイールに替えるだけにとどめる人が多いようです。
前後のホイールのデザインをそろえるかどうかも、仕上がりを左右するポイントです。フロントだけ派手なホイールにすると、後ろとのちぐはぐさが目立つこともあります。全体のバランスを考えて、リアも同じシリーズのホイールにそろえると、まとまりのある仕上がりになるでしょう。
23インチとの違い
大径ホイールを考えるときに、よく比べられるのが23インチです。23インチも十分に大きく、バガーらしさをしっかり出せますが、26インチと比べると必要な加工が少なく済む場合が多く、乗り味の変化も小さめになります。
26インチは、見た目のインパクトでは23インチを大きく上回ります。その一方で、フロントまわりの部品を大きく変える必要があり、費用も手間も増えがちです。タイヤの選択肢も限られるため、交換のたびに在庫や取り寄せの手間がかかることもあります。
「とにかく目立ちたい、ショーに出したい」なら26インチ、「バガーらしさを出しつつ、普段の扱いやすさも残したい」なら23インチ、というように目的で選ぶのが分かりやすいでしょう。どちらにするか迷ったら、両方を付けた車両を実際に見比べてみることをおすすめします。
ハーレーを26インチホイールにする前に
ここからは、実際に26インチホイールにするときに必要なことと、知っておきたい注意点をお話しします。後から「こんなはずじゃなかった」とならないよう、事前に全体像をつかんでおきましょう。
ホイール以外に必要な部品
26インチにするとき、ホイール以外にもさまざまな部品が必要になります。代表的なのが、26インチ用のフロントフェンダーと、フロントまわりの角度を変えるキットです。ホイールが大きくなると、純正のフェンダーには収まらず、フォークの角度もそのままではタイヤがフェアリングやフレームに近づきすぎてしまいます。
海外の26インチホイールの中には、26インチ用のフロントフェンダーと、ステアリングまわりの角度を変えるキット（レイクキット）の使用が必要と明記されている製品もあります。レイクキットでフォークの角度を変えることで、大きなホイールを収めるすき間を作り、車体の姿勢を整えるのです。
さらに、ブレーキのローターとキャリパーの取り付け、ABSのセンサーの位置合わせ、ホイールを固定するスペーサーやアクスルなど、細かな部品も車種ごとに合わせる必要があります。こうした細かな部品は、ひとつでも合わないと取り付けができなかったり、ブレーキの効きやABSの働きに影響したりします。部品の一覧を作り、どれが付属してどれを別に用意するのかを、購入前に整理しておくことが大切です。
大径ホイールの部品は、海外製品が中心です。同じ車種名でも年式やABSの有無で適合が変わるため、購入前に車体の年式とABSの有無を伝えて、適合をしっかり確かめましょう。
タイヤ選びとメーターのずれ
26インチのホイールを付けたら、そのサイズに合うタイヤが必要です。大径のホイールに合うタイヤは種類が限られており、一般的なサイズのタイヤのように、いつでもどこでも手に入るわけではありません。交換の時期が近づいたら、早めに在庫を確かめておくと安心です。
タイヤが大きく、扁平になると、タイヤの外周の長さが変わります。そうすると、スピードメーターの表示と実際の速度がずれることがあります。最近のハーレーはホイールの回転からスピードを計算しているため、外周が変わればそのぶん表示も変わるのです。
メーターのずれは、車検で確かめられる項目の一つです。26インチにしたら、メーターの表示を補正する方法があるかを、取り付けるお店に確かめておきましょう。タイヤの交換の手間や費用については、ハーレーのタイヤ交換費用はいくら？も参考になります。
乗り味と取り回しの変化
26インチにすると、見た目だけでなく乗り味も変わります。フロントが大きく重くなり、フォークの角度も変わるため、ハンドルを切ったときの感覚が純正とは別物になることが多いのです。特に、低い速度で曲がるときや、駐車場で車体を動かすときに重さを感じやすくなります。
直進では落ち着いた安定感を感じる一方で、交差点を曲がるときや、Uターンをするときには、慣れが必要です。純正の感覚のまま曲がろうとすると、思ったより曲がらない、ということもあります。乗り始めの頃は、広い場所で低速の取り回しを練習しておくと安心でしょう。
また、フロントが高くなるぶん、ハンドルの位置や、またがったときの視線の高さが変わることもあります。フェアリングの中にあるメーターの見え方や、ミラーの位置も、仕上がったら一度見直しておきましょう。小さな違和感を早めに直しておくと、長い距離を走ったときの疲れ方が変わってきます。
タイヤの幅や形によっては、雨の日の路面や、轍のある道での感覚も変わります。どのくらい変わるかは、ホイールやタイヤの組み合わせ、フロントまわりの仕上げ方によって大きく違うので、できれば同じような仕様の車両に試乗させてもらうのがいちばんです。
26インチ化にかかる費用
26インチ化の費用は、ホイールの価格だけで考えると見誤ります。フェンダー、レイクキット、ブレーキまわりの部品、タイヤ、メーターの補正、そして取り付けの工賃を合わせた総額で考えることが大切です。海外製品の場合は、送料や関税がかかることもあります。
取り付けの工賃も、フロントまわりを大きく変える作業なので、ホイール交換だけの作業とは比べものになりません。フェアリングとのすき間の調整や、ブレーキやセンサーの位置合わせなど、手間のかかる作業が続きます。経験のあるショップほど、作業の見通しを具体的に説明してくれるはずです。
予算の考え方は、ハーレーのバガースタイルの費用は？内訳と予算別の仕上がりで内訳ごとに紹介しています。26インチ化は、バガーカスタムの中でも費用の大きい部類なので、全体の予算の中でどこに配分するかを考えておきましょう。
◆YUTAのワンポイントアドバイス
見積もりをもらうときは、「ホイール」「フェンダー」「角度を変えるキット」「ブレーキまわり」「タイヤ」「メーターの補正」「工賃」と項目を分けて出してもらうのがおすすめです。項目ごとに比べると、お店ごとの違いや、あとから追加になりそうな部分が見えやすくなりますよ。
車検に通すための注意点
26インチ化で気になるのが車検です。ホイールの大きさを変えること自体がすぐに問題になるわけではありませんが、フロントまわりを大きく変えると、車体の寸法や、メーターの表示、タイヤと車体のすき間などが、基準に合っているかが問われます。
特に、フォークの角度を変えて車体の長さや高さが一定以上変わると、車検証の記載を変える手続きが必要になることがあります。手続きが必要かどうかは仕上がりの寸法によって決まるため、作業を頼む前に、車検まで見据えた仕様にしてもらえるかをお店に確かめておきましょう。
ハーレーのタイヤやホイールのカスタムと車検の関係は、ハーレーのタイヤが太い車種は？純正サイズとカスタムの注意点でも解説しています。大径化と幅の広いタイヤを組み合わせる場合は、あわせて読んでおくと判断しやすくなります。
中古の26インチ車を買うとき売るとき
26インチのカスタムを、自分で一から作るのではなく、完成した中古車で手に入れるという選択肢もあります。部品と工賃を積み上げるより、結果的に費用を抑えられることもあるでしょう。ただし、カスタムの中身は車両ごとに違うので、どんな部品で、どこが作業したのかを確かめることが大切です。
中古車を見るときは、車検証の記載と現在の仕様が合っているか、メーターの補正がされているか、タイヤの残り溝と次の交換のしやすさを確かめておきましょう。作業の記録や部品の明細が残っている車両なら、整備のときにも安心です。試乗ができるなら、低速でのハンドルの重さや、ブレーキをかけたときの感触も確かめておきましょう。
逆に、26インチのカスタム車を手放すときは、評価がお店によって大きく分かれます。大径ホイールの価値を理解しているお店もあれば、純正に戻す手間を考えて評価を下げるお店もあります。複数の買取店で査定を比べると、カスタムの評価の違いがよく分かります。外した純正のホイールやフェンダーが残っていれば、一緒に伝えると話が進みやすいでしょう。カスタム車の査定についてはハーレーのカスタム買取で査定を上げるコツも参考にしてください。
ハーレーの26インチホイールのよくある質問
Q1. ハーレーの26インチホイールはどの車種に付けられますか？
A. 主にストリートグライドやロードグライドなどのツーリングモデル向けに、フロント用の26インチホイールが販売されています。適合する年式やABSの有無は製品ごとに違うので、購入前に必ず確かめてください。
Q2. 26インチホイールはホイールだけ買えば付けられますか？
A. ホイールだけでは付けられないことがほとんどです。26インチ用のフロントフェンダーや、フォークの角度を変えるキット、ブレーキやセンサーまわりの部品、専用のタイヤなどが必要になります。
Q3. 26インチにすると車検に通らなくなりますか？
A. 26インチにしたからといって、すぐに車検に通らなくなるわけではありません。ただし、メーターの表示のずれや、車体の寸法の変化によっては、補正や手続きが必要になります。車検まで見据えて作業してくれるお店に相談しましょう。
Q4. 23インチと26インチはどちらがおすすめですか？
A. 見た目のインパクトを最優先するなら26インチ、バガーらしさと普段の扱いやすさを両立したいなら23インチが選びやすいでしょう。26インチは加工も費用も大きくなりがちなので、用途と予算に合わせて選んでください。
Q5. 26インチの中古ホイールを買っても大丈夫ですか？
A. 状態が良く、自分の車体に適合するものなら選択肢になります。ただし、ゆがみや傷、ベアリングの状態、ABSのセンサーに対応しているかなど、確認すべき点が多くあります。購入前に、取り付けを頼むお店に見てもらうと安心です。
ハーレーの26インチホイール選びのまとめ
ハーレーの26インチホイールは、バガーカスタムを象徴する、圧倒的な存在感のあるカスタムです。その一方で、フロントまわりの部品、タイヤ、メーター、車検まで、関わる範囲がとても広いことも分かりました。
- 26インチは主にツーリングモデルのフロントに付けるカスタム
- フェンダーやフォークの角度を変えるキットなど多くの部品が必要
- タイヤの選択肢やメーターのずれにも注意する
- 費用は部品と工賃を合わせた総額で考える
- 車検まで見据えて作業してくれるお店に相談する
理想の一台に仕上げるには、見た目だけでなく、毎日の乗りやすさと車検まで考えた計画が欠かせません。信頼できるショップと相談しながら、あなただけのバガーを作り上げてくださいね。